Ремонт двигунів CASE IH

CASE IH

Одним из самых дорогих и сложных агрегатов самоходной техники CASE IH традиционно остается дизельный двигатель. На комбайнах, тракторах и опрыскиватели CASE IH обычно устанавливались двигатели CUMMINS и IVECO (FPT). Наши специалисты выполняют ремонт таких двигателей любой сложности с обязательным учетом пожеланий клиентов. На большинстве таких двигателей установлены топливные системы BOSCH, проверку, ремонт и обслуживание которых мы проводим собственными силами, одновременно с ремонтом двигателей. Дополнительно, вместе с ремонтом двигателей выполняем ремонты сопутствующих систем: генераторов, стартеров, турбокомпрессоров, электрических жгутов и пневматических копресорив.

Для тех, кому будет интересен небольшой исторический экскурс, мы предлагаем обзор конструкций двигателей CASE IH за прошедшие 30 лет.

Наиболее старая техника CASE IH, с которой нам пришлось столкнуться – комбайны CASE IH AXIAL FLOW 1400- и 1600- серий первых выпусков были оснащены двигателями собственной разработки и производства CASE. Это были 6-цилиндровые моторы D-436 и D-466, которые выпускались с начала 1970-х и до конца 1990-х. На последних моделях 1600- серий место этого мотора занял лицензионный двигатель CUMMINS 6TA-830, рабочим обьемом 8.3 литра. Он же был выбран в качестве силового агрегата для линейки тракторов MAGNUM 7100-. 7200- и 8900-серий. Этот двигатель по праву считался эталоном надежности, простоты и долговечности. Диапазон мощностей составлял от 180 до 280 л.с. Двигатели мощностью свыше 200 л.с. оснащались жидкостным промежуточным охладителем. На эти моторы устанавливались топливные системы BOSCH с насосами А-, МW- и Р-типов. Эти двигатели с минимальными доработками выпускались практически до конца 2000-х годов, а на технике других брендов и позже. Он также имел хорошую ремонтопригодость. Блок двигателя был оснащен гильзами «мокрого» типа и головкой блока цилиндров с возможностью замены направляющих и седел газораспределительных клапанов.

На тракторах MAXXUM мощностью 120-180 л.с. также применялся лицензионный 6T-590, который имел рабочий объем 5,9 л и также оснащался топливными системами BOSCH. Такие двигатели также устанавливались на самоходные опрыскиватели CASE SPX и другие виды самоходной техники. Исторически сложилось, что такая техника завозилась в нашу страну в небольших количествах, поэтому такие двигатели у нас в ремонте – достаточно редки.

Продолжением конструкции двигателя CUMMINS 6TA-830 явился двигатель 6ТАА-8304, основное отличие которого от предшественника состояло в использовании новой головки блока цилиндров с 4-мя клапанами на цилиндр. Такой мотор применяли на тракторах линейки MAGNUM MX и комбайнах CASE IH 2388. Многие такие моторы до сих пор в строю. Однако слабым местом этого поколения моторов была специфическая топливная система CAPS (CUMMINS ACCUMULATED PRESSURE SYSTEM), которая имела необычную конструкцию и позволяла добиться неплохих тягово-экономических характеристик. К сожалению эта система показала себя как не очень надежная и дорогая в ремонте. Существуют технические решения по переделке топливных систем подобных моторов с целью использования в них рядных механических топливных насосов Р-типа, что существенно повышает надежность и ремонтопригодность, не приводя к снижению потребительских характеристик этого мотора. Нами было выполнено и выполняется до настоящего времени достаточно большое число работ по подобной переделке.

В 2006 году лицензионные моторы CUMMINS получили новую топливную систему COMMON RAIL, в которой использовался ТНВД собственной конструкции и форсунки производства BOSCH. Такие моторы устанавливались на большинство видов самоходной техники CASE IH : тракторы MAGNUM, зерноуборочные комбайны AXIAL FLOW, опрыскиватели PATRIOT.

Тракторы серии STEIGER мощностью свыше 370 л.с., которые имели сочлененную раму оснащались двигателями CUMMINS моделей N14 , а впоследствие QSX-15.

С конца 2000-х годов моторы CUMMINS на всей технике CNH постепенно вытесняются двигателями FPT . Этот производитель входит в группу компаний CNH Industrial.

Линейку моторов до 220 л.с. заняли двигатели NEF рабочим объемом до 6,7 литров, линейка до 400 л.с. – двигатели CURSOR 9, объемом 8,7 литра, двигатели свыше 400 л.с. – CURSOR 11, 13 и 15 . Указанные моторы имеют современную конструкцию с верхними распредвалами и топливными системами BOSCH

Любой ремонт двигателя как правило начинается с анализа жалоб и претензий к его работе. На основе полученной информации производится диагностика, делаются выводы о необходимости и глубине ремонта.

Для многих ремонтных операций современных двигателей обязательной является демонтаж двигателя с техники, что зачастую производится нашими специалистами в условиях мастерской клиента или в наших условиях. Бывают ситуации, когда таки работы производятся даже в полевых условиях. При необходимости ремонта производится полная или частичная его разборка и как и в случаях ремонтов других агрегатов выполняеся дефектовка двигателя и составляется план ремонта.

После завершения ремонтных работ, производится пробный запуск двигателя до его установки. В процессе такого запуска с помощью диагностических программ контролируются основные параметры и характеристики двигателя. На все выполненные работы предоставляется гарантия.

Вы можете обратиться к нам как по вопросам приобретения, так и по вопросам, связанным с эксплуатацией оборудования, его ремонтом, или даже продажи сельскохозяйственной техники. Команда сервисного центра Новагро - это не только специалисты широкого профиля и высокого уровня экспертности, это еще и гибкий подход к содержанию ремонтных работ. В 100% обращений мы учитываем пожелания потребителя, в целях обеспечения высокого качества обслуживания.  Сервисный центр Новагро дает возможность провести предсезонную дефектовку с выездом к вам, что очень удобно. В нашем арсенале большой выбор оборудования заводского производства и собственной разработки, которое позволяет улучшить качество ремонта и увеличить срок службы техники. Быть надежными партнерами для вас - наш приоритет. Мы с большим вниманием относимся к вашим интересам, запросам, обратной связи, и всегда рады предложить лучший вариант решения вашей задачи. Наша большая цель - в конечном итоге обеспечить безаварийную и надежную работу техники наших клиентов.